{"id":2579,"date":"2019-05-19T23:48:56","date_gmt":"2019-05-19T20:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fez.lt\/?p=2579"},"modified":"2019-08-20T08:02:35","modified_gmt":"2019-08-20T05:02:35","slug":"lietuvisku-elektriniu-autobusu-startas-jau-cia-pat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fez.cpdev.lt\/lt\/lietuvisku-elektriniu-autobusu-startas-jau-cia-pat\/","title":{"rendered":"Lietuvi\u0161k\u0173 elektrini\u0173 autobus\u0173 startas \u2013 jau \u010dia pat"},"content":{"rendered":"

\u0160ios vasaros pabaigoje Klaip\u0117doje tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti kursuoti du pirmieji lietuvi\u0161ki elektriniai autobusai \u201eDancer\u201c. Juos gaminanti bendrov\u0117 \u201eV\u0117jo projektai\u201c baigia surinkimo darbus, o Klaip\u0117dos autobus\u0173 parkas laukia \u0161\u012f m\u0117nes\u012f planuojamo paskirti finansavimo, ra\u0161o „Verslo \u017einios”<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Klaip\u0117dos miesto taryba gegu\u017e\u0117s pabaigoje ketina svarstyti projekt\u0105, kuriuo si\u016bloma 665.000 Eur didinti savivaldyb\u0117s bendrov\u0117s Klaip\u0117dos autobus\u0173 parko \u012fstatin\u012f kapital\u0105. U\u017e \u0161ias l\u0117\u0161as \u012fmon\u0117 ketina \u012fsigyti du elektrinius autobusus \u201eDancer\u201c.<\/p>\n

Beje, sutart\u012f d\u0117l dviej\u0173 toki\u0173 autobus\u0173 \u012fsigijimo Klaip\u0117dos autobus\u0173 parkas ir UAB \u201eV\u0117jo projektai\u201c pasira\u0161\u0117 2018-\u0173j\u0173 vasar\u012f, t\u0105 pat\u012f m\u0117nes\u012f savivaldyb\u0117s \u012fmon\u0117 perved\u0117 ir 5% sutarties vert\u0117s avans\u0105 \u2013 35.000 Eur. Ta\u010diau visas reikalingas finansavimas iki \u0161iol taip ir nebuvo skirtas.<\/p>\n

Klaip\u0117dos autobus\u0173 parko \u012fstatinio kapitalo didinimo projekte nurodoma, kad u\u017e kiekvien\u0105 \u201eDancer\u201c autobus\u0105 bendrov\u0117 sumok\u0117s 350.000 Eur be PVM. \u0160i kaina \u2013 pana\u0161i \u012f t\u0105, kurios pra\u0161o ir kiti elektrini\u0173 autobus\u0173 gamintojai. Pavyzd\u017eiui, Vilniaus savivaldyb\u0117 u\u017e 5 ma\u017eesnius Turkijos autobus\u0173 gamintojo \u201eKarsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A. S.\u201c elektrobusus sumok\u0117s kiek daugiau nei 1,5 mln. Eur.<\/p>\n

Pirmasis \u012fregistruotas elektrobusas<\/strong><\/p>\n

Alvydas Nauj\u0117kas, UAB \u201eV\u0117jo projektai\u201c akcininkas ir generalinis direktorius, V\u017d pasakoja, kad abu Klaip\u0117dai skirti \u201eDancer\u201c elektrobusai yra baigiami gaminti ir \u012f uostamies\u010dio gatves gal\u0117t\u0173 i\u0161ried\u0117ti vasaros pabaigoje. Abi \u0161ios transporto priemon\u0117s jau yra sertifikuotos, o viena \u2013 pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 \u012fregistruota \u201eRegitroje\u201c. Beje, pastarasis \u201eDancer\u201c tapo apskritai pirmuoju m\u016bs\u0173 \u0161alyje \u012fregistruotu M3 klas\u0117s elektriniu autobusu.<\/p>\n

\u201eV\u0117jo projektai\u201c kol kas elektrinius \u201eDancer\u201c autobusus gamina Klaip\u0117dos laisvosios ekonomin\u0117s zonos \u201eFlexStart\u201c projekto patalpose, ta\u010diau \u0161iemet \u0161alia prad\u0117jo savo gamyklos statybas ir tikisi joje \u012fsikurti met\u0173 pabaigoje. Pirmuoju etapu \u012f \u0161i\u0105 gamykl\u0105 numatoma investuoti apie 7 mln. Eur.<\/p>\n

\u201e\u0160iuo metu abu autobusai dar gaminami, bet tr\u016bksta labai nedaug, prakti\u0161kai nieko netr\u016bksta. Turime puikias patalpas, \u0161iek tiek ma\u017eesnes, nei reikia, bet m\u016bs\u0173 gamyklos poliai jau dygsta\u201c, \u2013 kalba p. Nauj\u0117kas.<\/p>\n

Prie\u0161 por\u0105 met\u0173 apie planus kasmet gaminti bent po 500 \u201eDancer\u201c V\u017d pasakoj\u0119s verslininkas dabar kalba apie de\u0161imtis elektrini\u0173 autobus\u0173 per metus.<\/p>\n

\u201eMes statome gal labiau gamybin\u0119 laboratorij\u0105, o ne tipin\u0119 gamykl\u0105. Ta\u010diau ten jau bus galima gaminti serijas, taip pat atlikti \u012fvairius gamybos bandymus. Vis d\u0117lto kol kas kalbame apie de\u0161imtis autobus\u0173, kol kas ne \u0161imtus\u201c, \u2013 kalba pa\u0161nekovas.<\/p>\n

Pasak jo, \u201everslininkai visada turi didesni\u0173 ambicij\u0173, bet realyb\u0117 yra tokia, kad geriau tur\u0117ti \u017evirbl\u012f rankoje negu jaut\u012f pievoje\u201c.<\/p>\n

\u201eRealyb\u0117 parod\u0117, kad reikia formuoti gamybos komponent\u0173 tiek\u0117j\u0173 klaster\u012f, ir tai gana s\u0117kmingai darome Lietuvoje. Kai k\u0105 perk\u0117l\u0117me i\u0161 Danijos, Olandijos, Vokietijos. M\u016bs\u0173 partneriai detali\u0173 gamyb\u0105 prad\u0117jo organizuoti Lietuvoje, ne tik Klaip\u0117dos LEZ, bet visoje \u0161alyje \u2013 tai kompozit\u0173, metalo konstrukcij\u0173, automobilini\u0173 laid\u0173 pyni\u0173 gamintojai. Bet, pavyzd\u017eiui, stikl\u0173 gamybos perkelti \u012f Lietuv\u0105 kol kas nepavyko. Bet jau tikrai nema\u017eai komponent\u0173 gaminama \u010dia\u201c, \u2013 kalba p. Nauj\u0117kas.<\/p>\n

Tarp \u201eV\u0117jo projekt\u0173\u201c tiek\u0117j\u0173 \u2013 Kur\u0161\u0117nuose \u012fsik\u016brusi stiklo pluo\u0161to gamintoja \u201eDevold AMT\u201c, Klaip\u0117doje veikianti elektros instaliacijos rinkini\u0173 gamintoja \u201eYazaki Wiring Technologies Lietuva\u201c.<\/p>\n

Konkurencijos kol kas n\u0117ra<\/strong><\/p>\n

Ponas Nauj\u0117kas sako, kad kol kas sud\u0117tinga kalb\u0117ti apie koki\u0105 nors konkurencij\u0105 elektrini\u0173 autobus\u0173 rinkoje, nes \u201enei didieji, nei vidutiniai gamintojai n\u0117ra paleid\u0119 masin\u0117s gamybos\u201c.<\/p>\n

\u201eI\u0161skyrus kinus. Ta\u010diau kinai kol kas tenkina savo vidin\u0119 rink\u0105, manau, kad tai t\u0119sis dar 3\u20134 metus, kol jie prad\u0117s galvoti apie eksport\u0105. Grei\u010diausiai masi\u0161kai tiekti elektrinius autobusus \u012f Europos rink\u0105 prad\u0117s didieji gamintojai, kurie gamyb\u0105 vykdo Kinijoje, \u2013 \u201eVolvo\u201c ar VDL. Bet tam vis tiek iki masinio tiekimo dar reik\u0117s poros met\u0173\u201c, \u2013 prognozuoja \u201eV\u0117jo projekt\u0173\u201c vadovas.<\/p>\n

Pasak jo, rinkoje vis dar dominuoja dyzeliniai autobusai, bet matoma ai\u0161ki tendencija, kad j\u0173 atsisako vis daugiau Europos miest\u0173, da\u017eniau besirenkan\u010di\u0173 dujinius hibridus ir su dideliu interesu stebin\u010di\u0173 elektrini\u0173 autobus\u0173 evoliucij\u0105.<\/p>\n

\u201eTaigi konkurencijos net ir ne\u012f\u017evelgiame, nes rinka yra did\u017eiul\u0117, o pasi\u016bla kol kas beveik nulin\u0117. Dabar yra geriausias laikas prad\u0117ti masin\u0119 gamyb\u0105, tod\u0117l per \u0161iuos metus derinsime serijos paleidim\u0105. Kiek autobus\u0173 bus toje serijoje, kol kas negaliu pasakyti\u201c, \u2013 teigia p. Nauj\u0117kas.<\/p>\n

(\u0160altinis: Verslo \u017einios<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160ios vasaros pabaigoje Klaip\u0117doje tur\u0117t\u0173 prad\u0117ti kursuoti du pirmieji lietuvi\u0161ki elektriniai autobusai \u201eDancer\u201c. Juos gaminanti bendrov\u0117 \u201eV\u0117jo projektai\u201c baigia surinkimo […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t