{"id":2823,"date":"2019-08-19T13:56:53","date_gmt":"2019-08-19T10:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fez.lt\/?p=2823"},"modified":"2019-08-19T14:16:51","modified_gmt":"2019-08-19T11:16:51","slug":"revoliucija-klaipedos-transporte-elektriniai-autobusai-pestieji-dviraciai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fez.cpdev.lt\/lt\/revoliucija-klaipedos-transporte-elektriniai-autobusai-pestieji-dviraciai\/","title":{"rendered":"Revoliucija Klaip\u0117doje: elektriniai autobusai, naujos p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 gatv\u0117s ir dvira\u010di\u0173 gara\u017eai"},"content":{"rendered":"

Daugiau keliaujan\u010di\u0173 p\u0117stute, riedan\u010di\u0173 dvira\u010diais ir pers\u0117dan\u010di\u0173 \u012f vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105 \u2013 tokius tikslus sau kelia Klaip\u0117da, brai\u017eanti darnaus judumo gaires de\u0161imtme\u010diui \u012f priek\u012f. Tarp artimiausi\u0173 plan\u0173 \u2013 \u017dalioji banga, modernios dvira\u010di\u0173 saugyklos, akmenuot\u0173 senamies\u010dio tak\u0173 virsmas patogesniais, kai kuri\u0173 gatvi\u0173 u\u017ev\u0117rimas automobiliams. Darnus judumas \u2013 tai viena priemoni\u0173, kad gyventi uostamiestyje b\u016bt\u0173 dar patogiau, sako specialistai, dedantys pastangas, jog miestie\u010diai gyvent\u0173 sveikiau ir sveikesniame mieste. Patirties sumanymams semtasi ir i\u0161 kit\u0173 Europos miest\u0173, ra\u0161o 15min.lt<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Laukiantys i\u0161\u0161\u016bkiai juodu ant balto jau nugul\u0117 popieriuje. Iki 2030 met\u0173 tur\u0117t\u0173 i\u0161augti besinaudojan\u010di\u0173 vie\u0161uoju transportu gretos \u2013 nuo 30 iki 35 procent\u0173, dvira\u010diais \u2013 nuo 3 iki 8 procent\u0173. Besinaudojan\u010di\u0173 automobiliais skai\u010dius tur\u0117t\u0173 sumenkti nuo 36 iki 24 procent\u0173, pora procent\u0173 tur\u0117t\u0173 \u016bgtelti p\u0117stute vaik\u0161tin\u0117jan\u010di\u0173j\u0173 gretos.<\/p>\n

Pasak Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117s Urbanistikos skyriaus ved\u0117jos Mant\u0117s \u010cerni\u016bt\u0117s-Am\u0161iejien\u0117s, nors procenti\u0161kai skai\u010diai neatrodo dideli, ta\u010diau nesiimant priemoni\u0173 ir veiksm\u0173, statistika keist\u0173si prie\u0161inga linkme.<\/p>\n

\u201ePagalbininkai, kurie k\u016br\u0117 darnaus judumo vizij\u0105, pad\u0117jo suskai\u010diuoti, kaipgi b\u016bt\u0173, jei neb\u016bt\u0173 imamasi papildom\u0173 priemoni\u0173 ir kokie b\u016bt\u0173 kelioni\u0173 pasiskirstymo mieste rezultatai. 2030 metais, jei nieko nesiimtume, automobili\u0173 naudojimas padid\u0117t\u0173 iki 44 procent\u0173, vie\u0161uoju transportu besinaudojan\u010di\u0173 smarkiai suma\u017e\u0117t\u0173, iki 26 procent\u0173, vaik\u0161tin\u0117jan\u010di\u0173 p\u0117stute taip pat. Jei nesiimsime to, k\u0105 planuojame, rezultatas b\u016bt\u0173 atvirk\u0161\u010dias, \u2013 sako M.\u010cerni\u016bt\u0117-Am\u0161iejien\u0117. \u2013 Pati vizija yra tam, kad gerintume judumo situacij\u0105 mieste, siektume, kad kuo ma\u017eiau b\u016bt\u0173 naudojamasi priva\u010diomis transporto priemon\u0117mis, paskatintume naudojim\u0105si dvira\u010diais, vie\u0161uoju transportu, \u0117jim\u0105 p\u0117stute.\u201c<\/p>\n

U\u017emojai jau imti \u012fgyvendinti sud\u0117liojus darbus iki 2020 met\u0173, v\u0117liau bus tikslinami planai, kurie turi b\u016bti \u012fgyvendinti vizijoje, numatytoje iki 2030 met\u0173. Ved\u0117ja pabr\u0117\u017eia ir d\u017eiaugiasi, jog \u0161is svarbus strateginis dokumentas nebuvo vien savivaldyb\u0117s rankose. J\u012f rengiant dalyvavo daug \u012fvairi\u0173 organizacij\u0173 \u2013 ne\u012fgali\u0173j\u0173 s\u0105jungos, Klaip\u0117dos laisvoji ekonomin\u0117 zona, uosto atstovai, Klaip\u0117dos keleivinis transportas, dviratinink\u0173 bendrija. Daugiau nei pus\u0117 komiteto, dirbusio ties judumo planais, buvo suburta ne i\u0161 savivaldyb\u0117s. Taip gim\u0117 spalvingos ir \u012fvairialyp\u0117s id\u0117jos, nugulusios \u012f darnaus judumo plan\u0105.<\/p>\n

Id\u0117j\u0173 semtasi ir i\u0161 kit\u0173 \u0161ali\u0173. Miestas dalyvavo konferencijoje, kur darnaus judumo id\u0117jomis dalijosi ir kitos valstyb\u0117s \u2013 D.Britanija, Belgija, Lenkija ir kt. Baland\u012f vykusiame darnaus judumo forume buvo paskelbti ateities miestai, kuri\u0173 darnaus judumo scenarijuose iki 2030 m. numatytos labiausiai keliavimo \u012fpro\u010dius kei\u010dian\u010dios bei aplinkai draugi\u0161kiausios judumo priemon\u0117s. Vienas toki\u0173 miest\u0173 \u2013 Klaip\u0117da. Klaip\u0117dos miestas apdovanojim\u0105 peln\u0117 u\u017e ambicingiausi\u0105 darnaus judumo mieste vizij\u0105.<\/p>\n

Trys i\u0161\u0161\u016bkiai <\/strong><\/p>\n

Pasak M.\u010cerni\u016bt\u0117s-Am\u0161iejien\u0117s, darnaus judumo planas suformavo tris pagrindines u\u017eduotis \u2013 gerinti vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105, skatinti bevarikl\u012f trasport\u0105, gerinant s\u0105lygas p\u0117stiesiems bei dviratininkams, ir ma\u017einti automobili\u0173 eism\u0105, kad \u0161is b\u016bt\u0173 kuo sklandesnis ir ma\u017eint\u0173 tar\u0161\u0105.<\/p>\n

Klaip\u0117doje jau rieda ekologi\u0161ki, susl\u0117gtomis dujomis varomi autobusai. J\u0173 gretos netrukus tur\u0117t\u0173 dar pagaus\u0117ti, o jau ruden\u012f gatv\u0117se laukiama i\u0161riedant pirm\u0173j\u0173 elektra varom\u0173 autobus\u0173. Pastarieji pagaminti Klaip\u0117dos laisvojoje ekonomin\u0117je zonoje ir verti miesto pasidid\u017eiavimo. Anot Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117s Transporto skyriaus ved\u0117jo Rimanto Mockaus, \u0161ie autobusai n\u0117ra pig\u016bs, j\u0173 kaina siekia apie 350 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173. U\u017e toki\u0105 sum\u0105 b\u016bt\u0173 galima nupirkti du naujus dujomis varomus autobusus, ta\u010diau elektra varomi autobusai efektingi, \u012fkraunami vos per penkias minutes.<\/p>\n

\u201e\u0160i gamykla yra Klaip\u0117doje, buvome autobus\u0173 pristatyme, techniniai reikalai jau vyksta, tikim\u0117s, kad du autobusai artimiausiu metu i\u0161ried\u0117s \u012f gatves. Siekis, kad toki\u0173 b\u016bt\u0173 kuo daugiau\u201c, \u2013 sak\u0117 R.Mockus.<\/p>\n

Artimiausiu metu bus \u012fdiegtos tokiems autobusams reikalingos \u012fkrovos stotel\u0117s. Va\u017eiavimas tokiu autobusu \u2013 vienas malonumas. Jie rieda tyliai, neter\u0161ia aplinkos, veikia kondicionavimo sistema, o mintis, jog jie pagaminti gimtajame uostamiestyje, miestie\u010diams glosto \u0161ird\u012f.<\/p>\n

Gaus\u0117s dvira\u010di\u0173 gara\u017e\u0173 <\/strong><\/p>\n

Siekdamas paskatinti naudojim\u0105si vie\u0161uoju transportu, \u201eKlaip\u0117dos keleivinis transportas\u201c jau prie\u0161 kur\u012f laik\u0105 ties Klaip\u0117dos miesto ir rajono riba pastat\u0117 dvira\u010di\u0173 gara\u017eus. Iki j\u0173 gyventojai gali patogiai atried\u0117ti dvira\u010diais, saugiai palikti gara\u017euose, kur j\u0173 neplauna lietus. \u201e\u0160i \u201eStatyk ir va\u017eiuok\u201c sistema tur\u0117t\u0173 b\u016bti pl\u0117tojama ir daugiabu\u010di\u0173 kiemuose, kad b\u016bt\u0173 patogiau palikti dvirat\u012f ap\u0161viestuose gara\u017euose, tai tapt\u0173 paskata va\u017eiuoti\u201c, \u2013 sak\u0117 R.Mockus. \u0160\u012f projekt\u0105 kuruojanti savivaldyb\u0117s darbuotoja Vaiva Varnait\u0117 15min pasakojo, jog tokios dvira\u010di\u0173 saugyklos jau artimiausiu metu, viliamasi, atsiras ir prie trij\u0173 uostamies\u010dio mokykl\u0173.<\/p>\n

\u201eSiekis, kad vaikai daugiau jud\u0117t\u0173, propaguot\u0173 darn\u0173 judum\u0105. \u0160iuose gara\u017euose tilpt\u0173 po 25 dvira\u010dius. Jis tur\u0117t\u0173 atsidaryti su autobuso kortele arba moksleivio bilietu, kad pastatyti dvirat\u012f gal\u0117t\u0173 mokiniai ir mokytojai\u201c, \u2013 pasakojo V.Varnait\u0117, sulaukusi ir Mal\u016bninink\u0173 gatv\u0117s gyventoj\u0173 pra\u0161ymo pastatyti toki\u0105 dvira\u010di\u0173 saugykl\u0105. \u0160iuo metu vykdomos pirkim\u0173 proced\u016bros, jose nurodyta, jog tur\u0117t\u0173 tilpti ne ma\u017eiau kaip de\u0161imt dvira\u010di\u0173.<\/p>\n

Savivaldyb\u0117 nusprend\u0117 mieste \u012fdiegti ir por\u0105 dviratinink\u0173 skai\u010diuokli\u0173. Ties Klaip\u0117dos muzikiniu teatru ir ties aktyvia Taikos pr.\u2013Kauno gatvi\u0173 sankry\u017ea \u012fdiegti \u012frenginiai skai\u010diuos dviratininkus. Statistik\u0105 matys ir prava\u017eiuojantys dvira\u010diais. J\u0105 bus galima rasti ir savivaldyb\u0117s tinklapyje. Gerinant dvira\u010di\u0173 infrastrukt\u016br\u0105, mieste tur\u0117t\u0173 atsirasti ir patogios dvira\u010di\u0173 aptarnavimo stotel\u0117s. Jau dabar vienas toki\u0173 veikia ties \u201eSmiltyn\u0117s perk\u0117la\u201c. Dviratininkai gali prisip\u016bsti padangas, pasinaudoti kita \u012franga.<\/p>\n

Ar Klaip\u0117dai reikia tramvajaus? <\/strong><\/p>\n

Tramvajus Klaip\u0117doje \u2013 tiesti ar ne? Kiek jis kainuot\u0173 ir kur gal\u0117t\u0173 va\u017eiuoti? \u012e tokius klausimus jau ma\u017edaug po met\u0173 tur\u0117t\u0173 b\u016bti atsakyta parengus galimybi\u0173 studij\u0105. Joje tur\u0117t\u0173 b\u016bti i\u0161analizuotos ir kitos transporto galimyb\u0117s mieste, mat darnus judumas neatsiejamas nuo vie\u0161ojo transporto pl\u0117tros. Klaip\u0117da yra vienas i\u0161 keleto miest\u0173 Lietuvoje, kuriame pra\u0117jusiame am\u017eiuje driek\u0117si tramvajaus b\u0117giai, nutiesti 1904 metais. Elektra varomas tramvajaus tinklas jung\u0117 uost\u0105 ir gele\u017einkelio stot\u012f su centru bei atskirais priemies\u010diais.<\/p>\n

Teigiama, kad 1934 metais vietinio radijo savinink\u0173 reikalavimu Klaip\u0117doje tramvaj\u0173 eismas buvo u\u017edraustas, nes k\u0117l\u0117 radijo bang\u0173 trukd\u017eius. Galiausiai likviduoti tramvaj\u0173 nuspr\u0119sta d\u0117l jo nusid\u0117v\u0117jimo bei l\u0117\u0161\u0173 nebuvimo jo atnaujinimui ir pl\u0117trai. Klaip\u0117da laikoma idealiu miestu tramvajaus eismui, mat mieste driekiasi trys pagrindin\u0117s ilgos gatv\u0117s. Koks greitasis transportas priimtiniausias uostamies\u010diui, ir bus atsakyta rengiamoje studijoje, o kol ji dar ruo\u0161iama, s\u0117dintys prie automobili\u0173 vairo ar riedantys autobusais jau artimiausiais metais tur\u0117t\u0173 pajusti grei\u010diau prava\u017eiuojantys miesto arterij\u0105 \u2013 palei uost\u0105 besidriekian\u010di\u0105 gatv\u0119, kur per kelet\u0105 etap\u0173 planuojama \u012fdiegti \u017dali\u0105j\u0105 bang\u0105. Va\u017eiuodami tam tikru grei\u010diu vairuotojai nestabteldami gal\u0117s kirsti visas sankry\u017eas degant \u017ealiai \u0161viesoforo \u0161viesai.<\/p>\n

Anot V.Varnait\u0117s, \u0161is projektas bus diegiamas palaipsniui, per keturis etapus. J\u0173 metu vis daug\u0117s sankry\u017e\u0173, kurios pateks \u012f \u017eali\u0105j\u012f koridori\u0173. V\u0117liau \u0161is projektas, planuojama, persikels ir \u012f kitas uostamies\u010dio arterijas.<\/p>\n

Gatv\u0117s \u2013 tik p\u0117stiesiems <\/strong><\/p>\n

Klaip\u0117dos savivaldyb\u0117 rengdama darnaus judumo planus dairosi ir \u012f kitas Europos \u0161alis. Kartu su kit\u0173 \u0161ali\u0173 savivaldyb\u0117mis uostamiestis jungsis prie bandomojo projekto ir kai kuriose gatv\u0117se u\u017edarys eism\u0105. \u201eTai b\u016bt\u0173 galima prad\u0117ti praktikuoti savaitgaliais, \u0161ven\u010di\u0173 dienomis, kad kai kurios gatv\u0117s b\u016bt\u0173 skirtos p\u0117stiesiems, jose atsivert\u0173 vie\u0161osios erdv\u0117s, kavin\u0117s. Tai neb\u016bt\u0173 daroma drasti\u0161kai, o bandomaisiais projektais\u201c, \u2013 15min sak\u0117 M.\u010cerni\u016bt\u0117-Am\u0161iejien\u0117.<\/p>\n

Kada gatv\u0117s b\u016bt\u0173 prad\u0117tos u\u017everti, kol kas ne\u017einia. Darbo grup\u0117s ketina ruden\u012f prad\u0117ti d\u0117lioti planus, kurti programas. Darnaus judumo planas numato, jog iki 2030 met\u0173 centrin\u0117 miesto dalis, senamiestis, tur\u0117t\u0173 b\u016bti zona be anglies dvideginio, b\u016bt\u0173 skirta dvira\u010diams ir p\u0117stiesiems. \u010cia nebelikt\u0173 tar\u0161i\u0173 automobili\u0173. Privataus transporto priva\u017eiavimas b\u016bt\u0173 ribojamas visame naujamiestyje nuo pat \u0161iaurin\u0117s Dang\u0117s up\u0117s pus\u0117s iki gele\u017einkelio stoties.<\/p>\n

\u201ePriemon\u0117s da\u017enai b\u016bna ne visai populiarios, d\u0117l to ketinama daryti bandomuosius u\u017edarymus. Daliai visuomen\u0117s tai nepatiks, nes norima priva\u017eiuoti greitai, pasistatyti prie pat, kad nereikt\u0173 eiti. Bandysime pasitelkti praktik\u0105, u\u017esienio patirt\u012f. Tokia yra miest\u0173 ateitis, negalime ignoruoti t\u0173 tendencij\u0173, nes tar\u0161i\u0173 dalyk\u0173 kitaip nei\u0161gyvendinsime, o tokioje aplinkoje ir \u017emon\u0117s nenori gyventi. Tai susij\u0119 su daugeliu dalyk\u0173 \u2013 \u017emon\u0117s ie\u0161ko tylesni\u0173, ramesni\u0173 viet\u0173 priemies\u010diuose, o kaip padaryti, kad miestas b\u016bt\u0173 patrauklus? Finansi\u0161kai patogiau, kad \u017emon\u0117s gyvent\u0173 sutelktai ir ar\u010diau vienas kito, o ne i\u0161sibarstyt\u0173. Darnus judumas viena priemoni\u0173, kad s\u0105lygos b\u016bt\u0173 patrauklesn\u0117s gyventi\u201c, \u2013 sak\u0117 Urbanistikos skyriaus ved\u0117ja.<\/p>\n

Siekiant sukurti patrauklesn\u012f ir patogesn\u012f senamiest\u012f, jame jau artimiausiu metu bus prad\u0117ti keisti akmeninio grindinio ruo\u017eai, juos pritaikant mamoms su vaik\u0173 ve\u017eim\u0117liais, p\u0117stiesiems. Klaip\u0117dos darnaus judumo mieste planas parengtas panaudojant Europos S\u0105jungos fond\u0173 investicijas.<\/p>\n

(\u0160altinis: 15min.lt<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daugiau keliaujan\u010di\u0173 p\u0117stute, riedan\u010di\u0173 dvira\u010diais ir pers\u0117dan\u010di\u0173 \u012f vie\u0161\u0105j\u012f transport\u0105 \u2013 tokius tikslus sau kelia Klaip\u0117da, brai\u017eanti darnaus judumo gaires […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9,224],"tags":[],"class_list":["post-2823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-naujienos","category-verslo-aplinka"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t